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國道客運台北轉運站交九用地位於台北火車站北側,市民大道、承德路、華陰街及捷運淡水線所圍街廓,佔地2.3174公頃,是國有土地(約55%,管理人:交通部臺灣鐵路管理局)、市有土地(約45%,管理人:市府交通局)合作開發,由行政院經建會交市府主辦招商、訂約、發包暨後續開濾桶發及營運等有關事宜,招商興建階段由市府捷運工程局承辦、捷運工程局南區工程處負責業務實際執行。一年來捷運工程局南區工程處秉持促成本案之信念下,辦理13次主談人議約會議及53次以上技術協商會議,議約期間眾多權責單位,均能充分配合並參與溝通、達成共識,使得交九用地節能燈具BOT開發案成功簽約。 「台北車站特定專用區交九用地甄選投資人開發暨營運」招標案,於九十三年十二月二十七日上午由臺北市政府馬市長、交通部臺灣鐵路管理局徐局長及臺北市政府捷運工程局常局長三方與由日勝生活科技股份公司為發起人成立的特許公司「萬達通實業股份有限公司酒店經紀」共同簽署開發經營契約。萬達通公司正式入主「重要交通門戶-台北車站」將投資新台幣一○九億元,興建匯集了台鐵、高鐵、台北捷運、機場捷運及高速公路客運轉運於一體之大眾運輸轉運中心。 全台規模最大的交通轉運站「台北車站交九轉運站BOT案」,將於2009年 三月十五日 酒店工作啟用,轉運站三樓設置的匝道可連接市民大道,大客車可由高架道路駛出轉運站,未來台北車站周邊不再老是塞到爆。台北轉運站採立體式分樓層載客概念,一樓為售票大廳、二至四樓搭車;轉運站內還有飯店、商場、影城、住辦等多元設施,預定六至八月陸續營運,屆時將成為全台唯一酒店打工兼具交通轉運、商業、住宅、娛樂功能的綜合性大樓。台北轉運站BOT案,於九十三年由日勝生活科技取得五十年興建營運權,總投資金額一百一十五億元;由日勝生活科技轉投資的萬達通實業公司負責興建及營運,同時把轉運站定名為「京站」。根據台北市政府評估,五十年期間,台酒店兼職北轉運站BOT案可為市府帶來兩百億元收益。台北轉運站東鄰台北車站捷運大街出入口,西至承德路、北接華陰街、南鄰鄭州路,基地面積 六千四百六十五坪 ,包含五棟地下六層、地上十五層的大樓,二至四樓設置上客月台卅二席,下客月台十席、備用月台六席,及預留拖吊車專用兩澎湖民宿席。台北市捷運局指出,目前位於台北車站西側的國道客運總站, 三月十五日 將遷移至台北轉運站繼續營運,站內設置自動化場站車行調派系統,每天將有兩千輛大客車疏運六萬五千人次上下車。台北轉運站納入所有的國道客運路線,大客車可經由基地西北角大樓內的進站與離站匝道從燒烤承德路進出,三樓有匝道連接市民高架道路;地下一樓、二樓則與捷運台北地下街連通,搭乘捷運、高鐵及台鐵的旅客可以很方便地轉乘國道客運。京站內約有一千戶住宅,以二至三房隔間為主,購買者僅有使用權,期滿後必須向台北市政府承租,每坪售價約卅五萬元,比附近住宅售價便烤肉食材宜許多。台北市捷運局表示,京站東側一至四樓規劃為客運轉運站樓層,一樓為售票大廳,地上二至四層為候車月台,共設置五十席月台;尖峰時段可同時上下客班次三百四十八班,每小時疏運進出站人次六千八百零五人,每天旅客總數達六萬五千人。 資料來源 聯合報╱記者楊芷茜∕烤肉台北報導2009.02.01

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獨一無二老婆的表弟從美國留學回來 曾對我說:「你在這小公司做業務工作 , 好像已經三、四年了,不過似乎看來沒啥前途。」 我相信他買屋是出自關心之意  我笑笑的回答:「那什麼公司?什麼工作?才算有前途?」他沉默一會  我接著淡淡地述說:「或許你覺得我的工作賺的新成屋錢看起來沒有你多,可是你可知我身兼三職, 本業收入就像是我的飯,其它收入就像是我的菜,至於菜色如何變化, 除了自己要努力,也要看濾心老天賞不賞臉! 況且在一個行業當業務能3年以上基本上也不容易了啦! 而我是個以家為重的人,放假有時間陪小孩、老婆出去玩、探視親戚,商務中心 平常日還有很多時間陪陪小孩成長、做做家事… 其實已很不容易的,等你有老婆小孩就知道了…」今天 自恃甚高的他失業了  剛參加完小型辦公室尾牙表演,還沉浸在勁歌熱舞的餘溫當中沒多久就收到上級的約談  著實是他始料未及的  此時此刻的我能感受到他的焦慮無助而我當然知辦公室出租道原因是什麼…不過我只鼓勵他不要被挫折打敗陪他探究事情的原因  以求未來改進 畢竟要在這社會立足是不容易的…每個人都是獨一無二的宜蘭民宿  自己要過什麼生活  何必在乎別人眼光 何必羨慕他人 每個階段亦有不同的生活 自己與家人都能接受那就是最幸福的生活啦 人生的路九份民宿 不能回頭 每天每分每秒都在前往終點 有很多事雖不願但那也是人生  人生豈可能盡做自己「喜歡做的事」 如能喜歡「自己做的事」 酒店經紀那就是最歡喜的人生路程

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